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  公共集团研究所正与公共集团内所有品牌以及相关部分合作,以在公共道路大将主动驾驶功能不断提拔至L5。此项目标研究功效将连续纳入公共将来的研发打算中,公共的方针是在将来几年内,为客户供给具体的产物,以便在公共道路上主动运输货色和乘客,从而为不竭改善交通流量和道路平安做出贡献。可是,在公共道路上实现没有平安驾驶员的主动驾驶,仍需要改变立法框架,而且实现需要的根本设备。

  据外媒报道,公共集团研究所(Volkswagen Group Research)正在德国汉堡(Hamburg)的城市交通中测试主动驾驶汽车。此次是公共初次在德国次要城市的实在驾驶前提下,测试从L1至L4的主动驾驶汽车。从此刻起头,一组由5辆公共e-Golf构成的车队将在该城市长达3公里的数字试验台上实现主动驾驶和网联驾驶,5辆公共e-Golf都配备了激光扫描仪、摄像头、超声波传感器和雷达。公共将会在充实考虑所无数据庇护法则的环境下持续对此次路测的成果进行评估,并会将成果纳入该集团浩繁的主动驾驶研究项目中,并且还将测试以客户为核心的办事,以及优化小我交通。

  公共集团研究院为e-Golf设置装备摆设了11个激光扫描仪、7个雷达和14个摄像头。在常规试驾中,每分钟最多可传输5GB的数据,而每次试驾城市持续数小时。e-Golf后备箱内配备了计较机,计较能力相当于15台笔记本电脑。计较能力强大,加上最先辈的传感器手艺,确保了行人、骑自行车人、其他车辆、十字路口、通行道路、停放车辆和挪动交通中的变道等相关数据可以或许在最短距离内,在毫秒的时间内被捕获到。虽然消息复杂多样,e-Golf软件利用的人工智能手艺必需记实所有相关物体,并在不触发任何虚假警报的环境下,对其做出回应。该车利用了几种分歧的人工智能方式,包罗深度进修、神经收集和模式识别。

  目前,汉堡市正在扶植一个9公里长的主动驾驶和网联驾驶数字试验台,打算于2020年落成。为此,汉堡市还在不竭升级交通灯,以实现根本设备到车辆(I2V)和车辆到根本设备(V2I)通信。因而,公共和汉堡市正迈出决定性的一步,通过数字化进一步优化交通流量,并在城市地域全面实施主动化驾驶。

  为平安起见,在汉堡进行路测的所有e-Golf主动驾驶车辆,城市有受过特地培训的试驾驾驶员坐在标的目的盘后方,以持续监控所有驾驶功能,并会在告急环境下进行干涉。此外,还将充实考虑到所无数据庇护法则。

作者:admin    更新时间:2019-04-05 17:45
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