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  我还没有如许写过一个系列小文。10年前我在新浪博客上写过几篇文章,但读书期间学业繁重,没能不断写。到姑苏工作的几年中其实有了点空闲,但何如乐趣普遍,再加上很大部门空闲时间都贡献给了汽车杂志翻译,最终属于本人的文章并没留下。这些过往可否重提我不晓得,但能够见得,若是不在第一时间记实下来,良多回忆电光石火。

  能来到英国是我的三生有幸。我对这个国度充满了复杂的情感,哪怕我此前一次也没来过。起首,认识这个国度是所有我的平辈们配合的童年回忆——由于英语是必修课啊,而中国的英语讲授出于某种缘由几乎都来自英国。所以不成避免的,小学、初中、高中的英语讲义中城市涉及到一些这个国度的工具。其次,汽车和赛车的快乐喜爱让我持久浸泡在英国(和美国)的汽车媒体海洋中。出格是考虑我的英语十分熟练(以及近乎为零的德语能力),从上大学以来,几乎学过的所有的汽车学问都是以英文为主。英国,即便在它的本土汽车工业凋谢到现在如斯可怜的程度的环境下,仍由于其言语为国际言语、活动车市场大、赛车实力强(可称首屈一指)、汽车媒体昌隆等诸多缘由影响着大量的汽车快乐喜爱者,这一现状生怕在很长一段时间里不会改变。这种持久的文化影响下,一些思维体例和见地都在我心中成了谬误。哪怕有些观念可能有失偏颇。

  独处的时间里,我总会不经意想到开这么一个博客或播客,记实本人的设法,但总没真正下笔。我喜好文字,文字本身老是很简便,一般也很经济。出格是当有一些渠道时,你以至不消花钱就能搞到很多多少书、论文等等。其实此刻手机里的良多内容也都是文字,虽然形式变成了图配文字或一段文字的图(这是我最搞不懂的,间接发一段文字没人看,写出来截个图发出来就能被普遍转发),但很明显,文字照旧连结着它的魅力。

  最初还有媳妇的出路。这块和本系列短文主题无关,不外多引见,但英国汇聚了几乎全球最顶尖的药企,所以从这个角度讲,来这里是个好机遇。

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  保守主机厂制造电动车不见得不如新势力造车,以至还有过之。由于真正开过之后,你就会逼真地感遭到多年的造车经验并不是耍耍本钱手腕儿就能等闲学到手,而且能娴熟使用的。[细致]

  2018年在新西兰。租来的Ford Everest在从SHPG南半球测试场下山的路上

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  这里的B级路很窄,小钢炮车型很是适合。独一分歧的,就是这里和其他的欧洲国度雷同,主动挡很少,手动挡良多。这对右舵驾驶来说添加了不小的难度。[细致]

  然而从收入和福利的角度讲,这个选择就没那么简单了然了。这是个高福利地域的低福利国度。而该地域的经济和薪酬现状我也大致领会:收入比美国差一大截,消费却比美国愈加高贵。所以高税收、低收入加上高消费会让我的糊口不单不比在中国有所提拔,以至会有必然程度的下降。若是此时的我是个大学结业的学生,这倒还不是什么问题,但此刻的我肩负着家庭的义务,这一点仍是需要隆重考虑的。

  别的,我来的时间其实微妙。之所以说三生有幸,多半也是基于以下缘由——以我的判断,这个时间点大要不会

作者:admin    更新时间:2019-04-05 17:43
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